Навес для двух автомобилей: размеры, схемы, из чего цена

Навес для двух автомобилей проектируется иначе, чем односкатная конструкция на одну машину: пролёты больше, снега на кровле собирается вдвое больше по массе, а любая экономия на сечении сразу видна по прогибу прогонов после первой серьёзной зимы. Ниже практика по объектам в Петербурге и Ленобласти: рабочие размеры, схемы опор, узлы, фундамент на пучинистом грунте и логика сметы.

Размеры: сколько места реально нужно

Считать надо не по кузову, а по тому, как вы будете открывать двери и обходить машину с сумками. Легковой седан это примерно 4,6-4,9 м длины и 1,8-1,9 м ширины по кузову, кроссовер 4,7-4,9 м и 1,9-2,0 м с зеркалами. Между двумя машинами нужен зазор минимум 0,7 м, чтобы двери открывались без риска, и по 0,4-0,5 м до крайних стоек с каждой стороны.

Отсюда минимальная рабочая ширина навеса на две машины рядом: 5,5 м. Комфортная: 6,0-6,5 м. Длина от 5,5 м, но лучше 6,0 м, потому что кровля должна закрывать не только кузов, но и зону у багажника, где вы стоите под дождём с открытой дверью.

Высота в свету считается до низа несущей балки или фермы, а не до конька. Для седанов достаточно 2,2-2,3 м. Если в семье внедорожник, автобокс на крыше или планируется заезд микроавтобуса, берите 2,5-2,7 м. Ошибка с высотой неисправима: поднять готовый каркас без переделки стоек и фундамента не получится.

Схемы опор: как поставить навес для двух автомобилей на участке

Есть три рабочие схемы, и выбор зависит не от вкуса, а от геометрии участка и траектории заезда.

Четыре или шесть стоек по периметру. Самая экономная и жёсткая схема. Стойки 100х100х4 мм по углам, при длине от 6 м добавляется промежуточная пара. Минус один: стойки со стороны заезда сужают проезд, и маневрировать в узком дворе становится тяжелее.

Консольная схема (стойки с одной стороны). Опоры ставятся по одной длинной стороне, кровля выносится консолью на 5-6 м. Заезжать удобно, машину ничто не ограничивает. Но узел заделки стойки работает на изгиб с большим плечом, поэтому здесь нужны стойки 120х120х5 или 150х150х5 мм, усиленные подкосы и полноценный фундамент с ростверком. Стоит такая схема ощутимо дороже периметральной.

Пристроенный к дому или гаражу навес. Одна сторона опирается на стену через прогон по анкерам или химическим анкерам, вторая на стойки. Экономия на металле есть, но появляется два риска: снег, который сходит с крыши дома на кровлю навеса, и разное поведение фундаментов дома и опор при пучении. Про схожие узлы мы подробно писали в материалах по террасам и навесам, где примыкание к стене встречается почти всегда.

Снеговая нагрузка: какие сечения держат зиму под Петербургом

Петербург и большая часть Ленобласти относятся к III снеговому району: нормативный вес снега на грунте 1,5 кПа, то есть около 150 кг на квадратный метр. С учётом коэффициентов, наледи и мокрого снега, который у нас лежит слоями и не сдувается ветром, каркас разумно проверять на 180-200 кг/м². Для навеса 6х6 м это 6,5-7 тонн на кровле в пике. Ветровой район II, и он важен для консольных схем и для парусности лёгкой кровли.

Что из этого следует по металлу при пролёте около 6 м:

• Стойки: профтруба 100х100х4 мм для периметральной схемы, 120х120х4-5 мм для консольной.
• Основные балки: либо труба 120х60х4 / 140х60х4 мм, либо сварная ферма высотой 350-450 мм из трубы 60х40х3 мм с раскосами 40х25х2 мм. Ферма при равном весе перекрывает 6 м с гораздо меньшим прогибом.
• Прогоны: 40х40х2 или 40х20х2 мм с шагом, который зависит от кровли (см. ниже).
• Раскосы в углах: обязательны. Без них рама «играет» от ветра, и через пару лет трещины идут по швам, а не по металлу.

Уклон делайте не меньше 8-10 процентов. На плоской кровле снег и вода стоят, поликарбонат провисает, а стыки листов протекают. Двускатная схема на 6-7 м ширины красиво разгружает конструкцию, но требует более сложного водоотвода.

Фундамент: пучинистые грунты и короткий сезон

В Ленобласти под навесом чаще всего лежат суглинки и пылеватые пески, то есть грунты пучинистые и водонасыщенные. Глубина промерзания 1,2-1,4 м. Если поставить стойку в бетонный «стакан» глубиной 60-70 см, силы морозного пучения выдавят его и перекосят раму: осенью навес ровный, весной ворота кровли ушли на 3-4 см.

Рабочие варианты для навеса на две машины:

1. Буронабивные сваи с обсадной трубой диаметром 250-300 мм на глубину 1,6-1,8 м, с армированием и закладной пластиной под стойку. Универсальное решение под большинство участков.
2. Винтовые сваи 89-108 мм длиной 2,5-3,0 м с бетонированием ствола. Хороши там, где нельзя разводить грязь и мешает готовое благоустройство.
3. Ленточный ростверк по сваям для консольных схем: он связывает опоры и не даёт им работать по отдельности.

Отдельно про существующую площадку. Если у вас уже уложена плитка или залита плита, стойки нельзя просто прикрутить анкерами к поверхности: плита толщиной 10-12 см не рассчитана на опрокидывающий момент от 6-7 тонн снега и ветра. Придётся вскрывать участки под сваи и восстанавливать покрытие, и это отдельная строка в смете.

Земляные работы у нас реально возможны примерно с апреля по ноябрь, а осенью грунт часто уже насыщен водой. Планировать монтаж лучше заранее: сначала обмер и проект, потом изготовление каркаса на производстве (это несколько недель), затем фундамент и сборка на участке.

Кровля и водоотвод

Три материала, которые действительно оправданы:

• Профлист С20-С21, толщина 0,5 мм. Самый жёсткий и предсказуемый вариант под снег, допускает шаг прогонов 800-1000 мм. Шумит в дождь, но над машиной это не критично. Даёт полную тень.
• Монолитный поликарбонат 4-6 мм. Прозрачный, прочный, не набирает влагу в соты. Дороже сотового в несколько раз, но живёт заметно дольше и не мутнеет так быстро.
• Сотовый поликарбонат 8-10 мм. Допустим при частом шаге прогонов и правильной сборке: торцы закрыты профилем и лентой, соты ориентированы по уклону, крепёж с термошайбами и с зазором на температурное расширение (лист 6 м «ходит» на несколько миллиметров).

Водоотвод для навеса на две машины обязателен: с 36-42 квадратных метров кровли вода льётся ровно туда, где вы выходите из машины. Желоб 125 мм, труба 90 мм, минимум две воронки, вывод в дренаж или хотя бы на отмостку с уклоном от опор. Зимой сброс воды на плитку у входа превращается в лёд, поэтому трассу продумывают заранее.

Антикоррозийная защита не менее важна: сырость и ветер с залива добивают дешёвую покраску за 2-3 сезона. Нормальная схема это пескоструйная или механическая зачистка, грунт по металлу и два слоя эмали, либо порошковая окраска элементов на производстве. Внутренние полости труб закрываются заглушками, иначе конденсат ржавит стойку изнутри.

Из чего складывается стоимость

Точную цифру по интернету назвать нельзя: она зависит от габаритов, схемы опор, грунта и кровли. Но структура сметы всегда одна и та же, и по ней легко проверить любое коммерческое предложение:

• Металл каркаса: тоннаж по спецификации. Здесь важны не «трубы 100х100», а толщина стенки: 3 мм и 4 мм отличаются по цене и по несущей способности.
• Изготовление: резка, сварка узлов и ферм, зачистка швов, окраска в цеху.
• Фундамент: количество и глубина свай, бетон, армирование, вывоз грунта.
• Кровля: материал, комплектующие, доборные элементы, водосток.
• Монтаж и логистика: доставка длинномера, техника (бур, подъём ферм), работа бригады на участке.
• Дополнения: зашивка боковин, ветрозащитные экраны, освещение по кровле, ограждения и подпорные элементы, если участок с перепадом.

По опыту навес на две машины стоит не в два раза дороже одинарного, а примерно в 1,6-1,8 раза: часть затрат (выезд, техника, наладка) не удваивается. Зато переход с периметральной схемы на консольную добавляет к цене каркаса заметную долю за счёт усиленных стоек и фундамента.

Что должно быть в договоре, чтобы потом не спорить: спецификация с сечениями и толщинами стенок, шаг прогонов, тип и глубина фундамента, марка и толщина кровли, схема окраски, состав водоотвода, порядок действий при встрече грунтовых вод или валунов, гарантия на сварные швы и на покрытие. Готовые решения и варианты компоновки можно посмотреть в разделе автонавесов и в галерее наших работ: по фото проще понять, какая схема опор подойдёт вашему заезду.

Если нужен расчёт под ваши габариты, пришлите размеры площадки, тип машин и фото участка с точкой заезда: посчитаем схему, сечения и смету по факту, а не по средней цене за квадратный метр. Связаться можно по телефону или в MAX.